东风汽车是中国三大汽车央企之一，总部位于武汉，业务覆盖商用车与乘用车，近年正加速向智能化、电动化转型，旗下拥有岚图、奕境等新能源品牌，并与华为等科技公司展开深度合作。
东风汽车在智能驾驶上的布局
东风在商用车智驾方面率先落地国产方案。东风天元智驾 T200 城市.NOA 发布，首次采用国产芯片端到端无图方案，这意味着其重卡智驾不再依赖高精地图，芯片供应链也更自主。(东风天元智驾 T200 城市 NOA 发布，首次采用国产芯片端到端无图方案)
乘用车侧，东风与华为的合作持续加深：奕境 X9 官宣 8 月开启预售，全系首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5 Max；随后东风奕境还举办了搭载华为乾崑智驾 ADS 5 的安全技术讲解会。(奕境 X9 官宣 8 月开启预售，全系首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5 Max、华为乾崑智驾 ADS 5 加持，东风奕境安全技术讲解会明日举行)
东风汽车在三电与渠道上的动作
补能体系方面，东风汽车宣布全栈自研 1500kW 兆瓦超充桩、300kW 千伏电驱样机下线，显示出其在高压平台与重卡电动化底层技术上的自研投入。(东风汽车：全栈自研 1500kW 兆瓦超充桩、300kW 千伏电驱样机下线)
渠道方面，东风岚图将全国最大旗舰店落户武汉，全域总使用规模超 3 万平方米，反映出其在高端直营网络上加码。(东风岚图全国最大旗舰店落户武汉，全域总使用规模超 3 万平方米)
当前焦点与观察点
近期东风汽车最受关注的是新品牌奕境的落地节奏：其首台量产车奕境 X9 已在成都下线，定位高端智能汽车，并配套启幕 X-CLUB 车主俱乐部等运营动作。("成都造"高端智能汽车奕境 X9 首台量产车下线、奕境 X9 上市前预热：奕境 X-CLUB 车主俱乐部今日启幕)
在产品品质上，奕境曾清林谈空悬耐久度时表示，比起后期延保兜底，更愿意在研发源头拉高耐久冗余，这被外界视为对高端车型可靠性的正面回应。(奕境曾清林谈空悬耐久度，称比起后期延保兜底更愿意在研发源头拉高耐久冗余)
行业环境方面，任正非重申华为不造车，但乐意发挥智能化特长帮助车企造好车，这为东风与华为的 HI 模式合作提供了稳定预期；与此同时，奇瑞智界将获批独立造车资质并计划独立上市，也提示央企与科技公司合作模式的多样化可能。后续值得关注奕境 X9 的预售定价、东风自研超充网络的铺开进度，以及商用车智驾方案的规模化推广。(任正非重申华为不造车，但是很乐意发挥在智能化方面的特长帮助造好车、奇瑞智界将获批独立造车资质，内部人士确认计划独立上市)