增程系统

增程系统是一种以电机驱动为主、发动机仅用于发电补能的混合动力技术方案，近年在国内新能源汽车市场占据重要位置。随着纯电续航里程不断提升，增程与插混、纯电路线之争持续，但市场表现证明其需求依然旺盛。

增程系统车型近期动态

奇瑞 iCAR V25 开启预订，13.98-17.58 万元：奇瑞 iCAR 品牌推出 V25 并开启预订，价格区间 13.98-17.58 万元，进一步降低增程式车型的入门门槛。

奇瑞 iCAR V27 长续航版上市：纯电续航 300km、增配零重力座椅，18.98 万 / 20.38 万元：V27 长续航版于 9 月 30 日上市，售价 18.98 万 / 20.38 万元，将增程车的纯电续航推高至 300 公里水平。

雷军：小米现在出增程车"并不晚"，例如理想新一代 L6 销量持续走高：雷军表示小米进入增程车市场并不算晚，并以理想新一代 L6 的持续热销作为佐证。

雷军：小米澎程车型亏电油耗很低，用车成本和保养成本也很低：小米旗下澎程车型主打低亏电油耗，强调用车与保养成本优势。

增程系统目前的核心争议在于"大电池增程"是否会模糊其与插混的边界。V27 长续航版 300 公里的纯电续航，已能满足多数日常通勤完全用电，发动机更多作为长途兜底，这一方向正在被多家厂商跟进。

其次，新玩家的加入正在改变竞争格局。小米入场后强调亏电油耗与保养成本，而奇瑞 iCAR 则以 13.98 万起的 V25 下探入门市场，增程阵营的价格带覆盖日趋完整。

后续值得观察的是：增程车型纯电续航是否会继续向 400 公里迈进、燃油直驱与纯发电架构之争的走向，以及在各家密集推新后，增程细分市场的价格与利润空间能否维持。