巴黎车展是全球历史最悠久的大型国际车展之一，每逢双年在法国巴黎举办，是欧洲汽车厂商发布新车、展示品牌战略的重要舞台。近年来，随着中国新能源汽车品牌加速出海，巴黎车展也成为观察中欧汽车产业竞争与合作的窗口，中国车企的集体亮相成为近两届最受关注的话题之一。
2025 巴黎车展上的中国品牌
本届巴黎车展上，小鹏携物理 AI 全品类产品亮相，成为展台焦点之一。据报道，欧洲本地首台小鹏 G9L 已在麦格纳奥地利工厂完成试制，并于 10 月 12 日全球上市，显示其欧洲本地化生产取得实质进展。参见小鹏携物理AI全品类产品亮相巴黎车展与欧洲本地首台小鹏 G9L 在麦格纳奥地利工厂顺利完成试制。
同样在 10 月 12 日，全新 smart 精灵#2 纯电小车也在巴黎车展完成全球首发，官方提前放出了预告图。详见全新 smart 精灵#2 纯电小车新预告图公布。此外，理想汽车在车展期间举行欧洲战略发布会，理想 i6 亮相法国巴黎，参见理想汽车欧洲战略发布会官宣明晚举行。
智能与服务的本地化布局
除整车亮相外，智能驾驶的本地化适配也是巴黎车展期间中国车企披露的重点。小鹏表示其智驾出海欧洲采用两周微调适配一个国家的节奏，并计划于 2027 年在欧洲落地 NGP 城市领航辅助，参见小鹏智驾出海欧洲：两周微调适配一个国家。
问界方面，赛力斯康波透露问界将逐步拓展全球市场而不限于欧洲，并透露问界计划于 2027 年进入欧洲市场，但同时也坦言欧洲豪华车市场标准严苛，让当地消费者认可中国品牌需要时间。相关报道见赛力斯康波透露问界汽车将逐步拓展全球市场、消息称问界汽车计划于 2027 年进入欧洲市场及赛力斯康波：要让当地消费者认可中国品牌需要时间。
欧洲车企的应对与观察点
面对中国品牌的竞争压力，大众 CEO 奥利弗·布鲁姆在车展期间呼吁德法车企抱团应对，反映出欧洲传统车企对中国厂商攻势的担忧正在上升，见大众 CEO 奥利弗·布鲁姆呼吁德法车企抱团。
综合来看，本届巴黎车展呈现三个值得持续观察的焦点：一是中国品牌从整车出口向本地化生产与智驾本地化运营演进；二是 2027 年成为多家中国车企欧洲战略的关键节点；三是欧洲本土车企是否会从呼吁转向实际合作。巴黎车展之后，中国品牌在欧洲市场的交付数据与渠道建设进度，将是检验上述战略能否落地的核心指标。