插电式混合动力

concept · 首次出现 2026-05-27 · 最近出现 2026-10-17 · 累计提及 16

综述

插电式混合动力(简称插混)是一种介于纯燃油与纯电动之间的动力形式,车辆既可加油也可外接充电,短途用电、长途用油,因此在中国新能源市场持续保持高增长,成为当前多数主流车企的产品主力路线。

插电式混合动力车型近期申报与发布动态

  • 全新比亚迪汉申报:纯电插混多版本,车长 5156mm 轴距 3030mm:比亚迪汉以纯电与插混多版本同步申报,车长 5156mm、轴距 3030mm,显示旗舰轿车继续坚持插混与纯电并行策略。
  • 阿维塔 T09 实车曝光,定位“50 万级科技新旗舰”:阿维塔 T09 全球首秀定档 10 月 11 日,瞄准 50 万元级高端市场,插混正被用于冲击更高价位段。
  • 五菱星光 L 达成新里程碑,上市 80 天销量突破 20000 台:五菱星光 L 上市 80 天销量突破 20000 台,印证插混技术在 10 万元级大众市场的接受度。
  • 长城魏牌第二代蓝山“智慧豪华方盒子 SUV”官图发布,搭载 2.0T 混动专用发动机:魏牌第二代蓝山搭载 2.0T 混动专用发动机,反映大排量混动专用发动机正成为高端 SUV 插混方案的新趋势。
  • 当前焦点与观察点

    从近期申报信息看,插电式混合动力已渗透到各个细分市场:奇瑞艾瑞泽 7 提供燃油与插混两种动力版本,吉利银河 A7 EM-i 甚至开始提供激光雷达选装,说明插混车型正在快速智能化,与纯电平台的配置差距不断缩小。领克 900L、方程豹鲨鱼皮卡等车型的出现,则表明插混正从家用轿车扩展到大型 SUV 和皮卡等品类。

    值得关注的问题主要有两个:一是插混与增程、纯电之间的路线之争仍未定论,不同车企的技术取舍差异明显;二是随着插混车型销量基数扩大,充电便利性、亏电油耗表现和电池安全将成为消费者与监管层面持续讨论的重点。整体来看,插电式混合动力在可预见的周期内仍将是国内新能源增长的主要引擎之一。

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