特斯拉是美国电动车与自动驾驶公司，正从汽车制造商向 AI 与机器人方向转型，FSD 智能辅助驾驶、Robotaxi 无人出租车、Optimus 人形机器人和自研 AI 芯片构成其当前业务的核心叙事。近期围绕老车型适配、Robotaxi 运营扩张和大规模融资，特斯拉的 AI 战略进入密集落地期。
特斯拉 FSD 与 Robotaxi 的近期进展
特斯拉 AI 芯片、Optimus 与资金投入
芯片方面，马斯克把特斯拉 AI5 芯片的内存配置由原先宣布的 72GB 上调至 96GB，但同时又传出为控制 Optimus 量产成本而削减 AI5/AI6 芯片内存的消息，两条信息放在一起看，特斯拉在算力投入与成本控制之间存在明显的取舍权衡（马斯克改口：特斯拉 AI5 芯片内存由 72GB 上调至 96GB、特斯拉为 Optimus 量产削减 AI5/AI6 芯片内存）。
资金层面，特斯拉计划融资 300 亿美元，用于加大在 AI 和机器人领域的投资，这一规模在汽车行业并不常见，也印证了公司重心向 AI 迁移的决心（特斯拉融资 300 亿美元加大 AI 和机器人投资）。不过人事上出现波动，前 Optimus 项目负责人已离职并创业开发非人形机器人，人形机器人路线是否最优仍是业界讨论的话题（特斯拉前 Optimus 负责人开发非人形机器人）。
当前焦点与观察点
综合来看，特斯拉当下有三个值得关注的焦点：一是 FSD 能否顺利通过欧洲等地监管审批，这直接决定其Robotaxi 商业模式的海外扩张空间；二是 300 亿美元融资能否支撑 AI5 芯片、Optimus 量产等长期投入，以及芯片配置反复调整背后反映的成本压力；三是随着小鹏等中国厂商在巴黎车展展示物理 AI 全品类产品，特斯拉在自动驾驶与机器人赛道的领先优势正面临更直接的竞争检验。