40r20 是一种轮胎规格的常见写法，指扁平比为 40、适配 20 英寸轮毂（R 代表子午线结构）的轮胎，多见于中大型轿车、性能车和高端新能源车型的原厂配置。随着国产中大型轿车普遍把 20 英寸轮毂作为高配或标配，40r20 规格正从豪华品牌专属逐步下放到主流新能源车型。这类低扁平比大尺寸轮胎能提升视觉气势和操控支撑，但胎壁较薄，对滤震和耐用性也有一定影响，是购车时值得留意的取舍点。
40r20 规格在国产中大型轿车上的应用
近期多款新车的申报信息显示，20 英寸轮毂正在成为这一级别的主流配置。全新比亚迪汉完成申报，车长 5156mm、轴距 3030mm，纯电与插混多版本同步亮相，高配车型预计将提供更大尺寸的轮圈选择，详见全新比亚迪汉申报：纯电插混多版本，车长 5156mm 轴距 3030mm。
定位更高的腾势 Z9S 同样值得关注，其纯电版本申报轴距 3025mm，提供两款功率版本，车身尺寸与配置定位都指向大尺寸轮毂，参见比亚迪腾势 Z9S 纯电轿车申报：轴距 3025mm，两款功率版本。腾势 Z9S 已定档 8 月 3 日开启预售，预售价 31.98 万元起，搭载天神之眼 5.0 与第二代刀片电池，详见比亚迪腾势 Z9S“科技豪华智能轿车”预售发布：天神之眼 5.0、第二代刀片电池，31.98 万元起。
在传统豪华阵营，北京奔驰 C 350 L 纯电长轴距版也完成申报，采用 163kW + 300kW 双电机布局，这一级别纯电车型普遍延续大轮毂设定，见北京奔驰 C 350 L 纯电长轴距版车型申报：163kW + 300kW 双电机。
关注 40r20 轮胎时的几个观察点
总体来看，40r20 这类规格正随国产中大型轿车的配置升级而变得更常见，消费者在追求外观与操控的同时，也应结合用车路况权衡舒适性与维护成本。