5C 电池指支持 5C 充电倍率（即电池容量可在约 12 分钟内从低电量充至满电）的动力电池，是当前电动汽车超快充技术的代表性方案之一，理想、小鹏、宁德时代等厂商均已将其作为高端车型的核心卖点。随着 2026 款理想 i6 搭载自研 5C 电池的申报信息曝光，这一技术正从旗舰车型向更主流的价格区间下沉。
5C 电池在理想 i6 上的落地
根据申报信息，2026 款理想 i6 将搭载理想自研的 5C 电池，并于 9 月底开启预订，整车计划在 10 月 28 日正式上市，展车于上市前两天到店。李想预告了新款 i6 的 6 大升级，自研 5C 电池是其中最受关注的重点之一，也标志着理想的自研电池正式进入量产装车阶段。相关报道见 2026 款理想 i6 申报：搭载自研 5C 电池，9 月底开启预订 与 2026 款理想 i6 展车后天到店、10 月 28 日上市，李想预告 6 大升级。
上市节奏与延期争议
新款 i6 的交付节奏一度引发讨论。李想亲自回应称延期原因是 10 月底才有车辆合格证，在此之前连临牌都上不了，因此新车无法提前开售交付。这一回应说明即便是自研 5C 电池等硬件已就绪，整车上市仍受制于公告、合格证等合规流程。详见 理想汽车 CEO 李想亲自回应新款 i6 延期原因：10 月底才有车辆合格证，在此之前连临牌都上不了。
当前焦点与观察点
目前围绕 5C 电池的关注点主要有三：一是自研电池的成本与安全表现，理想将 5C 电池下放到 i6 这一走量车型，能否在价格与体验之间取得平衡；二是实际充电效率，5C 倍率依赖高功率充电桩配套，真实场景中的补能速度仍有待验证；三是行业竞争格局，随着超快充电池逐渐成为中高端纯电车的标配，自研与外采路线之争可能进一步分化。后续 2026 款理想 i6 上市后的实测充电数据和用户反馈，将是观察 5C 电池普及程度的重要参考。