Gran Turismo 是意大利语「伟大旅行」的缩写（GT），原指适合长途高速行驶的高性能跑车，如今既是 Polyphony Digital 开发、索尼旗下《Gran Turismo》赛车游戏系列的名称，也是汽车行业衡量 GT 车型定位的文化符号。近年来，这个词汇同时活跃在虚拟赛道和现实车市两个领域，成为游戏与汽车产业交织的一个缩影。
Gran Turismo 游戏与中国车企的跨界
游戏系列最受关注的变化来自中国厂商的加入。游戏史首台中国 Vision GT 车型正式官宣：小米 Vision Gran Turismo 超跑明日入驻 Gran Turismo 7。Vision GT 计划是《GT》系列与真实车企合作的概念车项目，此前参与者多为欧美日传统跑车品牌，小米的进入意味着中国汽车设计首次登上这一虚拟舞台。
更早之前，小米已确认新车将于十月入驻，并带来系列玩法上的更新：小米 Vision GT 十月入驻，GT 系列游戏将首次推出电车驾驶教学。电动车驾驶教学模块的出现，也反映出以燃油车为核心的传统赛车游戏正在适应电动化趋势。
从游戏名到产品命名：GT 概念的现实延伸
「Gran Turismo」的含义也被越来越多车企用作产品定位。小米在解释旗下新车型命名时明确表示，YU7 GT 之名源于意大利语 Gran Turismo，定位是一台适合长途旅行的跑车级 SUV。这类命名一方面借助游戏文化的传播效应，另一方面也在向经典的 GT 车型传统靠拢。
传统 GT 跑车品牌玛莎拉蒂则走出另一条路线。在电动化浪潮下，其规划反而向内燃机回调：玛莎拉蒂拟重拾 V8 发动机，工程团队已研究将 V8 装入现有车型的可行性；此前还传出其拟规划燃油引擎手动挡超跑，被外界解读为「逆电动化」而行的品牌策略。与此同时，玛莎拉蒂与华为的合作项目已规划纯电 GT 与 SUV，由尊界超级工厂负责整车工程，而Stellantis 正与两家潜在伙伴商谈玛莎拉蒂合作事宜，称很快会作出决定。
当前焦点与观察点
综合来看，Gran Turismo 目前处于三线并进的状态：其一，游戏系列借助中国车企入驻扩大影响力，Vision GT 概念车持续成为车企展示设计语言的低成本窗口；其二，GT 命名在新能源车企中被重新诠释，跑车型 SUV 成为长途旅行的现代载体；其三，传统 GT 豪华品牌在燃油与纯电之间摇摆，玛莎拉蒂同时押注 V8 回归与华为合作纯电 GT，路线尚不明朗。后续值得观察的是小米 Vision GT 在游戏内的实际表现，以及玛莎拉蒂合作项目能否落地。