LG 新能源

company · 首次出现 2026-05-22 · 最近出现 2026-10-07 · 累计提及 11

综述

LG 新能源(LG Energy Solution)是韩国 LG 集团旗下的动力电池制造商,与宁德时代、比亚迪等同处全球车用锂电池第一梯队,客户涵盖通用、特斯拉等主流车企。近期这家公司在业绩、技术与专利三个层面均有动作,呈现出“营收回升、技术押注、竞争加剧”并行的发展态势。

LG 新能源近期进展

  • 2026 财年第三财季,LG 新能源营收达 9.64 万亿韩元,同比增长 59%,增速明显回暖(LG新能源 2026 财年第三财季营收9.64 万亿韩元,同比增长 59%)。而在此前的第二财季,公司归母亏损 3286 亿韩元,同比由盈转亏,上半年营业总收入为 14.115 万亿韩元,同比增长 10.46%(LG 新能源 2026 财年半年报营业总收入 14.115 万亿韩元)——先亏后盈的曲线反映出电池行业景气度的快速修复。
  • 技术路线上,富锂锰基(LMR)电池成为重要看点。通用汽车的下一代 LMR 电池续航将比磷酸铁锂电池提升 33%(通用汽车下一代富锂锰基电池迈出重要一步),而 LG 的实验性 LMR 电池在 883 次充放电循环后容量保持率仍达 92%,解决了这类电池衰减快的核心短板(LG 实验性 LMR 电池取得突破:883 次充放电循环后容量保持率达 92%)。
  • 在产能布局上,LG 新能源计划年内启用南京 9 号工厂,主要用于应对特斯拉等客户对圆柱电池的旺盛需求(消息称 LG 新能源年内启用南京 9 号工厂)。固态电池方面,公司认为在装进汽车之前,固态电池可能会先落地手机、无人机等对体积更敏感的设备(LG 新能源:固态电池在装进汽车之前,可能会先进入手机、无人机)。
  • 竞争与纠纷方面,亿纬锂能公开表态称自身不存在任何侵犯 LG 新能源涉案专利权的情形(亿纬锂能:自身不存在任何侵犯 LG 新能源涉案专利权的情形),显示中韩电池厂商的专利博弈仍在持续。
  • 当前焦点与观察点

    从这些动态看,LG 新能源的短期变量在于业绩能否延续第三财季的高增长,以及南京新产能能否顺利承接特斯拉等圆柱电池订单。中长期则集中在两条线:一是富锂锰基电池能否从实验数据走向量产,与磷酸铁锂、三元锂形成差异化的成本与续航优势;二是固态电池的商业化节奏——若真如公司所言先在消费电子领域落地,可能改写市场对“固态上车时间表”的普遍预期。此外,与中国厂商的专利战及磷酸铁锂阵营在长寿命场景下的表现(如宁德时代电池在行驶超 10 万公里的特斯拉 Model 3 上衰减表现最优),都是观察 LG 新能源竞争地位的参照系。

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