NEDC（New European Driving Cycle，新欧洲驾驶循环）是一种历史悠久的汽车能耗与续航测试工况标准，曾长期用于欧洲及国内新能源车的续航标定。由于测试节奏平缓、条件理想，NEDC 续航普遍被认为偏高，国内自 2021 年起已逐步切换到更贴近实际使用的 CLTC 工况，欧洲市场则主要采用 WLTP。不过，NEDC 至今仍出现在部分车企的申报信息与出口车型的参数表中，围绕不同工况续航差异的讨论也从未停止。
NEDC 与新车型续航标定
当前焦点与观察点
NEDC 目前的主要争议在于其测试结果与真实续航的偏差。相比更温和的 NEDC 循环，CLTC 虽然在中国强制使用，但其高速工况占比设定同样引发讨论；欧洲的 WLTP 加入更动态的驾驶曲线，被视为更严格的口径。消费者在对比不同品牌、不同市场车型时，常因工况标准不同而产生误读。
观察点主要有三：一是国内旧款申报车型与出口车型是否继续沿用 NEDC 标注；二是车企在宣传中如何统一或并列披露 CLTC 与 WLTP 续航；三是随着比亚迪秦 MAX、海狮 08 等密集上市的新车推动市场教育，用户对续航标定口径的认知是否趋于理性。总体看，NEDC 正在退出主流舞台，但只要跨市场参数对比存在，它仍会作为参考坐标被反复提及。