李斌谈蔚来被低估：不仅是车企，更是AI与能源公司，服务业务已盈利超百亿。
李斌在蔚来二季度业绩沟通会上表示汽车行业被低估。他指出AI产业对算力的渴求已导致PCD、铜铁乃至电池等关键物料紧缺。蔚来的全栈技术自研能力与AI实力未被充分认知，能源业务战略价值与盈利潜力被低估。去年服务与社区业务收入突破100亿元，今年一、二季度持续增长并实现盈利。
李斌称市场低估了蔚来：我们不仅是车企，更是 AI 与能源公司
9 月 4 日午间消息，在蔚来二季度业绩沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌回应财报发布后股价波动，他谈到，“资本市场定价就是一个市场价格，里面综合了很多东西，2021 年我们市值很高，但我们公司现在肯定比那个时候更健康， 汽车行业现在还是有点被低估了 。” 李斌认为，今天整个 AI 概念给汽车行业带来了三重暴击：“第一是供应链，AI 产业对算力的渴求，已导致 PCD、铜铁乃至电池等关键物料出现紧缺；第二是人才，具身智能领域热钱涌动，大量公司仅凭几十人团队便坐拥百亿估值，上百家初创企业蜂拥而上，这对技术人才的虹吸效应极为明显；第三是资本，市场注意力被大幅分流。他强调，这并非我们的产品与服务缺乏想象力，而是很多人对我们所在的业务缺乏想象力， 我们本质上是能源公司，也是 AI 公司 ，但同样必须遵循制造业的客观规律，我也很难说服投资人，只能用经营结果去说服。” 李斌认为， 市场对蔚来的价值存在多重低估 。“首先是技术层面，我们的全栈技术自研能力与 AI 实力远未被充分认知；其次是品牌资产的稀缺性；第三是能源业务，其战略价值与盈利潜力同样被低估；此外，服务与社区业务的价值也长期被忽视，去年该业务收入突破 100 亿元，今年一、二季度持续保持增长并实现盈利，全年有望延续稳健增长势头，这是一项基于保有量的确定性收益。” 至于资本市场需要多长时间来重新评估？他谈到，“这不是我们能决定的。我们能做的，就是坚持做好自己的事，持续投入品牌建设，保持长期主义的战略定力。”