梅赛德斯-AMG 是梅赛德斯-奔驰旗下的高性能汽车子品牌，长期以大排量发动机和赛道基因著称，目前正处于燃油与纯电两条路线并行的转型关键期。一边是 V8、直六发动机产品持续更新，另一边是纯电性能车密集测试，品牌在声浪、定位和技术路线上都在重新划分类别。
梅赛德斯-AMG 近期进展
当前焦点与观察点
目前围绕梅赛德斯-AMG 的讨论集中在三个层面。其一是电动化节奏：纯电 C 级路试谍照与 2028 款 CLE 63 Mythos 的出现表明，AMG 的 63 系列正逐步走向纯电，而 CEO 康林松对纯电 AMG CLA 45 的评价——称其为“开过最好的 V8”——也体现了官方对电动性能车的态度。其二是燃油遗产的去留：奔驰高管在谈及 G 级未来时强调“不丢本源”，并不排除 V12 发动机回归，说明品牌无意彻底告别大排量。其三是技术外延：AMG 还在纽博格林测试自动驾驶，并与森海塞尔合作推出 399 欧元、11 月发售的 HD 620S 特别版耳机，品牌影响力正从整车延伸至周边领域。
对关注者而言，值得持续观察的是：电动 GT 系列的声浪分级能否被市场接受、直六与 V8 车型的存续周期，以及 YASA 电机方案在 E 63 量产版上的实际表现。