125km 指的是插电混动车型在纯电模式下可行驶 125 公里左右的续航版本，是当前国内主流 PHEV 车型常见的纯电续航档位之一。这一档位介于入门的 50-70km 与长续航的 150-200km 之间，既能覆盖日常通勤用电需求，又避免电池过大带来的成本压力，因而被不少家用车和 MPV 采用。五菱星光 730 等近期热销的插混车型中，125km 续航版本就是其主推配置之一。
125km 续航车型的市场表现
五菱星光 730 MPV 是搭载 125km 纯电续航版本的代表性车型之一。据 IT之家报道，上市 9 个月，五菱星光 730 MPV 累计销量突破 6 万辆，随后上市 11 个月累计销量突破 7 万辆，销量爬坡速度在 MPV 市场中较为少见。
更早的数据显示，五菱星光 730 官宣 2025 年 1-7 月累销超 4 万台，居自主品牌 MPV 销量第一，说明以 125km 纯电续航为代表的插混配置正成为自主品牌 MPV 走量的关键。
125km 档位背后的技术趋势
125km 纯电续航普遍对应 20 度上下的电池容量，配合快充可在半小时左右补能，兼顾成本与实用性。红旗也在同价位区间布局插混车型，2026 款红旗 HS3 PHEV 上市，15.98 万元起，进一步加剧了插混家用车市场的竞争。
与此同时，智能化配置正快速下沉到这一级别车型。例如比亚迪 2025 款汉 EV / DM-i 激光雷达版获推 1.5.1 OTA，新增华为 HiCar 镜像模式、哨兵高风险视频上传等功能，显示插混车主对车机与辅助驾驶体验的关注度不亚于续航本身。
当前焦点与观察点
围绕 125km 这一续航档位，行业关注点主要集中在三个方面：一是电池成本下探能否让 150-200km 版本进一步下压 125km 档的价格空间；二是纯电续航提升后，插混车型的充电体验（快充功率、充电普及度）能否跟上；三是消费者是否愿意为更长纯电续航支付溢价。从五菱星光 730 的销量走势看，125km 档位在 10-15 万元家用市场仍具备较强的性价比吸引力，短期内仍是插混车型的主流配置之一。