130km 通常指新能源汽车公告或宣传中的纯电续航里程数值，常见于增程式与插混车型的入门纯电续航档位。在当前 10 万至 15 万元主流家用车市场，130km 左右的纯电续航被视为满足日常通勤的基本线，厂商往往以更高的纯电续航作为差异化卖点，同时以增程或插混形式消除长途焦虑。
130km 续航档位背后的市场动态
在增程与插混车型上，纯电续航普遍从 100km 上下起步，130km 是一个常见的分水岭：低于该数值的车型逐渐被视为配置偏基础，达到或超过的版本则更易获得家庭用户青睐。极狐阿尔法 T7 就是典型例子，该车提供增程 / 纯电双动力可选，上市补贴价 13.28 万元起，可选增程 / 纯电动力、搭载华为乾崑智驾 ADS 5 Pro，通过多动力布局覆盖不同续航需求的用户。
主流新车近期的表现
当前焦点与观察点
围绕 130km 这一数值的讨论，本质是「纯电续航够不够用」的分歧。一方面，充电网络完善的城市用户认为 130km 上下配合增程已够日常使用；另一方面，随着宝马 iX4 等新世代纯电车型将 WLTP 续航推至最高 828 公里，主流纯电车型的续航下限也在快速抬升，130km 级别正从「主流配置」滑向「入门门槛」。值得关注的是：增程车型纯电续航是否会整体提升至 200km 以上、以及 10 万元级纯电车型能否把 500km 续航做成标配。此外，交付能力同样关键，极狐阿尔法 T7 已公布延期按天补偿现金、上限 3000 元的安心交付承诺，表明订单爆发后车企开始用契约方式管理交付预期。