360km 是衡量电动与混动车型续航能力时常见的里程基准之一，通常出现在 CLTC/NEDC 工况续航标注、增程车型的纯电续航宣传以及入门级电动车的续航门槛讨论中。随着插混与增程技术快速迭代，单车满油满电续航已从数年前的 300-400km 区间跃升到 2000km 以上，360km 这一数字如今更多对应纯电续航或城市通勤场景的参考线。围绕这一续航水平，行业内既有里程焦虑的争议，也有补能便利性改善带来的重新评估。
360km 与更长续航的近期进展
当前焦点与观察点
360km 这类续航数字的热度变化，折射出行业竞争重心的迁移。早期纯电车型普遍在 300-400km 区间徘徊，消费者对里程的敏感度高；如今插混与增程车型动辄突破 2000km 的综合续航，让 360km 更多成为纯电续航（如增程车型的 CLTC 纯电里程）的宣传口径。
值得关注的观察点包括：其一，测试工况与实际续航的差距仍是争议核心，CLTC 标注的 360km 在低温、高速场景下往往明显缩水；其二，吉利银河 A7 EM 的 2608.360km 纪录采用了零补能驾驶方式，如何定义“公平测试”在行业内尚无统一标准；其三，随着猛士 X700 等新车在 2025 年下半年密集上市，硬派越野品类能否在 360km 纯电续航门槛上给出更优答案，将影响细分市场格局。