505km

general · 首次出现 2026-07-16 · 最近出现 2026-10-18 · 累计提及 24

综述

505km 指的是纯电动汽车 CLTC 工况下 505 公里的续航里程,近年在 10 万元级主流纯电车型中频繁出现,正逐渐成为紧凑型 SUV 的入门续航基准线。对消费者而言,505km 大致可覆盖一周的城市通勤加一次中短途出行,因此常被车企用作主打车型的核心卖点。

505km 续航的近期车型动态

  • 零跑 A10s 上市:全新镜夜黑外观、505km 续航,9.28 万元——零跑推出 A10s 新版本,以 9.28 万元的价格提供 505km 纯电续航,将这一续航水平进一步拉入 10 万元以内区间。
  • 2027 款比亚迪元 UP 车型被曝 9 月 17 日上市,续航最高 505km——比亚迪元 UP 年度改款据称于 9 月 17 日上市,顶配续航同样达到 505km,显示头部车企也在向这一数字看齐。
  • 小米澎程 N70 Max 大五座四驱增程 SUV 发布:CLTC 综合续航 1461km、标配滑动中岛,23.99 万元起——作为对照,小米新发布的增程 SUV 综合续航达 1461km,纯电与增程两条路线在续航宣传上的差距正在拉大。
  • 当前焦点与观察点

    505km 之所以值得关注,在于它正处在“够用”与“安心”的临界点。在 10 万元级纯电市场,零跑、比亚迪等厂商把这一续航做到了 9 万多元的价位,使长续航不再是中高端车型的专属配置。

    不过,增程式车型的快速上位正在改变竞争逻辑。雷军在小米澎程发布时公开表示“增程汽车大有可为”,认为用户愿意为优秀的增程产品买单;相比纯电车型宣传的 505km 级续航,增程车型动辄上千公里的综合续航对长途用户更有吸引力。

    后续观察点主要有三个:一是 505km 是否会继续下探到更低价位,成为 10 万元内纯电车的普遍标准;二是电池成本走势能否支撑这一续航水平的持续普及;三是纯电与增程在续航话语权上的博弈,将如何影响主流家用车市场的产品规划。

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