增程

concept · 首次出现 2026-05-22 · 最近出现 2026-10-19 · 累计提及 36

综述

增程是一种介于纯电与插电混动之间的动力方案:车辆以电机驱动为主,搭载小排量发动机作为发电机为电池补能,不直接参与驱动。凭借“可油可电”的低里程焦虑特性,增程路线近两年从被质疑“技术落后”转变为多款爆款车型的共同选择,正在成为新能源市场渗透最快的技术分支之一。

增程车型近期进展

  • 25.98 万元起,小鹏 G9L 开启预售:小鹏此前一直坚持纯电路线,G9L 以 25.98 万元起的预售价进入增程领域,被视为头部新势力对这一动力形式态度转变的标志性事件。
  • 极狐阿尔法 T7 上市,华为乾崑智驾 ADS 5 Pro 配备:极狐将增程动力与华为最新一代乾崑智驾方案结合,说明增程车型在智能化配置上已不输纯电产品,智驾平权正从纯电阵营扩散到增程市场。
  • 上汽荣威家越 07 将于 9 月 21 日开启预售,综合续航 1480km:1480km 的综合续航是增程方案的核心卖点之一——小电池加加油补能的组合,让长途出行的补能压力显著降低,这也是传统车企加速跟进增程的直接原因。
  • 华为乾崑智驾ADS Pro上车深蓝S07,15.49万起:15.49 万元起的售价意味着高阶智驾与增程动力正在向 15 万级主流市场下探,增程不再是中高端车型的专属配置。
  • 当前焦点与观察点

    增程赛道的竞争焦点已从“要不要做”转向“如何做出差异化”。一方面,小鹏等纯电阵营玩家的加入使供给快速增加,价格带不断下探;另一方面,华为乾崑等高阶智驾方案的搭载,让增程车型的智能化水平成为新的比拼维度。值得观察的问题包括:增程与插混、纯电之间的市场份额此消彼长,大电池增程与超充纯电的路线之争,以及当纯电续航普遍提升后,增程车型的长期定位是否会随充电基建完善而改变。对消费者而言,增程当前的吸引力集中在综合续航与购置成本之间取得的平衡,这一优势能否持续,取决于电池成本与充电网络的演进速度。

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